Mreža neprestano raspravlja o najnižem domaćem SUV-u na svijetu Nivi, koji su razvili tjuneri automobilskog studija ilingshow
Vanjski izgled ovog modela ne ostavlja ravnodušnim vozače. Stroj neprestano izaziva puno kontroverzi, rasuđivanja i komentara koji iznenađuju javnost. Atraktivnost modela leži u činjenici da kukuruzno polje, stvoreno za off-road, praktički leži na zemlji i istodobno se kreće vlastitom snagom.
Kako se kreće. Ugađači koji su sudjelovali u izmjeni modela učinili su sve da kao rezultat obavljenog posla automobil dobije status "Najnižeg na svijetu". Za najmanji mogući razmak od tla odlučeno je stvoriti neobičan okvir koji omogućuje spuštanje i podizanje karoserije SUV-a.
Suspenzija. Jedna od tajni takvog automobila je zračni ovjes s 4 konture. Omogućuje lako spuštanje modela na pragove. Ako je potrebno i želju vlasnika, zazor se može povećati i do 6 centimetara. Ova značajka omogućuje vam kretanje po raznim neravninama na cesti, uključujući svladavanje čak i neravnina.
Rupe za kapuljače. Da bi se lako izvrtali zavoji, u haubi se prave rupe za prednje kotače. To vam omogućuje okretanje i parkiranje čak i na uskim parkiralištima. Da bi se spriječilo trljanje gume o oštre rubove metala, rupe su uokvirene brtvenim gumenim trakama. Ugađači su posebno osmislili sve nijanse kako bi na kraju dobili udoban automobil čija je značajka razmak od tla.
Ispod haube. Izgled motornog prostora iznenađuje rasporedom glavnih elemenata. Proizvođači su učinili sve da automobil pretvore u nevjerojatno zanimljivo vozilo. Kao što možete vidjeti na gornjim fotografijama, motor s unutarnjim izgaranjem također se ispupčuje iz haube. Ova implementacija dodala je još jednu značajku i priznanje ovoj Nivi.
Istodobno, pogonska jedinica ostala je standardna i nije bila podvrgnuta nikakvim izmjenama i modernizacijama. Ugađači su uvjereni da je to jednostavno besmisleno. Iznimka su bili filtri na rasplinjaču, za koje je doista odlučeno da se promijene.
Smještaj u salonu. Pogodnost vozača svedena je na minimum. Prema tunerima, udobnost u automobilu vozaču nije bila toliko bitna. Zato uređenju salona nisu pridavali veliku važnost, čineći sve što jednostavnijim i dostupnijim za upravljanje.
Opći oblik. Vanjski dio automobila obojan je u neobičnu boju koja privlači pažnju vozača. Ugađači su pokušali napraviti jedinstveni eksterijer i to su i učinili. Teško da će netko moći proći pored takvog automobila i ne obraćati pažnju na njega. Doista, projekt koji ruši stereotipe i svrhu SUV-a, koji će više puta posjetiti sve vrste auto zabava i izložbi.
Zaključak. Sve promjene na automobilu službeno su registrirane, tako da nema operativnih problema. Vlasnik mirno vozi terenac javnim cestama, privlačeći poglede potencijalnih prolaznika koji su iznenađeni ne samo razmakom od tla, već i finišem modela.
