Problemi u javnom prijevozu stvaraju se u Kursku godinama, ako ne i desetljećima. Danas se predstavnici uprava regije Kursk i Kursk sastaju s javnim osobama i prijevoznicima o razvoju javnog prijevoza
Ranije je guverner Roman Starovoit najavio takav sastanak na sastanku tjednog planiranja. Uputio je organizaciju događaja Stanislavu Naboku, prvom zamjeniku guvernera. O javnom prijevozu raspravlja se u kreativnom prostoru "Veranda", sa strane vlasti prisutni su šef Kurska Viktor Karamyshev i predsjednik odbora za promet i autoceste regije Vladimir Muravyov i predstavnici Istraživački institut za motorni promet, koji razvijaju model nove mreže ruta.
Potreba za sastankom sazrela je nakon povećanja tarife prijevoza na 21 rubalj. Privatni trgovci tvrde da čak i ova tarifa nije ekonomski isplativa i ne dopušta kupnju novih autobusa velikog kapaciteta. Takva cijena samo će pomoći da privatni prijevoznici budu "na površini". Zanimljivo je da se na sastanku aktivisti s dugim vozačkim iskustvom koji ne osjećaju potrebu za svakodnevnom vožnjom u minibusima aktivno zalažu za daljnje povećanje troškova putovanja u javnom prijevozu (OT).
Gorljivi branitelji tramvaja pozivaju na obnavljanje mreže i prelazak na električni prijevoz, ili barem ne bezobrazluk s konačno umirućim tramvajem.
Volodymyr Sinelnikov, javna osoba, postavio je pitanje prijevoza nakon 22 sata i njegovog malog broja, što zanima mnoge Kurde. Kao odgovor čuo sam da sav prijevoz ide kako treba, prema ugovorima za 99%. PAZikovi voze do 21:30, kasnije samo minibusevi. Ova je izjava vrlo kontroverzna, jer je čak i nakon 20 sati javnim prijevozom gotovo nemoguće izaći iz nekih dijelova grada, čak ni s transferima.
Vrijeme će pokazati hoće li prijevoznici shvatiti potrebu da svoj odnos prema putnicima promijene na bolje.
